2566-3-ปวินท์ พุกจีน-วิทยานิพนธ์

57 ดังนั้นประเทศสหรัฐอเมริกาได้กำหนดกฎระเบียบ การแบ่งประเภทน้ำหนักของโดรนอ อกเป็น 5 ประเภท ประเภทที่ 1 โดรนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 0.55 ปอนด์ (0.25 กิโลกรัม) ประเภทที่ 2 โดรนที่มีน้ำหนักระหว่าง 0.55 ปอนด์ ถึง 5.5 ปอนด์ (0.25 ถึง 2.5 กิโลกรัม) โดรนประเภทที่ 1 และ 2 ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตหรือลงทะเบียนกับ FAA ประเภทที่ 3 โดรนที่มีน้ำหนักระหว่าง 5.5 ปอนด์ ถึง 33 ปอนด์ (2.5 ถึง 15.0 กิโลกรัม) จำเป็นต้องมีใบอนุญาต Remote Pilot Certificate ประเภทที่ 4 โดรนที่มีน้ำหนักระหว่าง 33 ปอนด์ ถึง 70 ปอนด์ (15.0 ถึง 31.7 กิโลกรัม) และ ประเภทที่ 5 โดรนที่มีน้ำหนักมากกว่า 70 ปอนด์ (31.7 กิโลกรัม) และได้มีการกำหนดมาใช้งานทาง การเกษตร เป็น 2 ประเภท ได้แก่ โดรนขนาดเล็ก (Small Unmanned Aircraft System: SUA) เป็นโดรนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 55 ปอนด์ (25 กิโลกรัม) และ โดรน ขนาดใหญ่ (Large Unmanned Aircraft System: LUAS เป็นโดรนที่มีน้ำหนักมากกว่า 55 ปอนด์ (25 กิโลกรัม) และได้ให้คำจำกัด ความทางด้านวัตถุประสงค์การนำโดรนมาใช้ทางการเกษตร เป็นกิจกรรมของอากาศยานเพื่อ วัตถุประสงค์ในการ จ่ายยาพิษทางเศรษฐกิจ จ่ายวัตถุอื่นใดที่มีไว้สำหรับบำรุงพืช บำรุงดิน ขยายพันธุ์ พืช หรือกำจัดศัตรูพืช หรือ ประกอบกิจกรรมการจ่ายที่มีผลโดยตรงต่อการเกษตร พืชสวน หรือการ รักษาป่า แต่ไม่รวม การจ่ายแมลงที่มีชีวิต เป็นต้น รวมถึงระยะเวลาหนังสือการขึ้นทะเบียนโดรน สหรัฐอเมริกามีอายุ 3 ปี และสามารถต่ออายุได้สูงสุด 5 ปี นับแต่วันที่ออกหนังสือหากหนังสือขึ้น 2.7.5 ประเทศแคนาดา โดรนในประเทศแคนาดากำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีบริษัทผู้ผลิตโดรน และผู้ ให้บริการโดรนจำนวนมาก โดรนถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในหลากหลายอุตสาหกรรม ซึ่งมีแนวโน้ม คาดว่าจะเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีข้างหน้า เนื่องจากความต้องการโดรนที่เพิ่มขึ้น และการ พัฒนาเทคโนโลยีโดรนที่มีความก้าวหน้า ดังนั้นทำให้โดรนมีศักยภาพที่จะปฏิวัติหลายอุตสาหกรรม และปรับปรุงชีวิตของเราในหลายด้าน กฎหมายประเทศแคนาดาที่เกี่ยวข้องกับมาตรการทางกฎหมาย ในการควบคุมอากาศยานไร้คนขับเพื่อประโยชน์ทางการเกษตร ดังนี้ 2.7.5.1. องค์กรที่เกี่ยวข้องของประเทศแคนาดา Transport Canada เป็นหน่วยงานกำกับดูแลการบินของประเทศแคนาดา ซึ่งจะมีการ ออกใบอนุญาต SFOC-RPAS เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ที่บิน RPAS มีคุณสมบัติและได้รับการฝึกฝนที่จำเป็น เพื่ อบิน อย่ างป ล อดภั ย SFOC-RPAS ย่ อม าจ าก "Special Flight Operations Certificate - Remotely Piloted Aircraft System" เป็นใบอนุญาตการบินพิเศษสำหรับระบบอากาศยานบังคับ ระยะไกล (RPAS) ในแคนาดา ดังนั้นใบอนุญาตนี้มีวัตถุประสงค์เฉพาะภายใต้เงื่อนไขพิเศษ ยกเว้น พื้นที่ที่จำกัด จึงจำเป็นสำหรับการบิน RPAS ในพื้นที่สาธารณะภายในประเทศ และมีการบังคับใช้ กฎหมายที่เกี่ยวกับอากาศยานไร้คนขับ ได้แก่ กฎข้อบังคับการบินของแคนาดา canadian Aviation