2566-3-ปวินท์ พุกจีน-วิทยานิพนธ์

72 การทํางาน เพราะปัญหาเหล่านี้ทําให้การทํางานของรถแทรกเตอร์ไม่เกิดความต่อเนื่อง และคุณภาพ การฉีดพ่นสารเคมีลดลง และสุดท้ายการฉีดพ่นสารเคมีด้วยแรงงานคน มักพบปัญหาเกี่ยวกับการเดิน กลับมาจุดเติมสารเคมีเมื่อสารเคมีหมดขณะฉีดพ่น และความเมื่อยล้าจากการทํางาน การฉีดพ่น สารเคมีด้วยแรงงานคนจึงเหมาะกับพื้นที่แปลงขนาดเล็กที่การฉีดพ่นด้วยรูปแบบอื่นเข้าถึงได้ยากโดย เมื่อเปรียบเทียบผลลัพธ์ของการฉีดพ่นปุ๋ย จากความสูงของอ้อยจนถึงช่วงเก็บเกี่ยว พบว่าทั้ง 3 รูปแบบให้ผลลัพธ์ที่ไม่แตกต่างกัน สรุปผลการศึกษาพบว่า โดรนฉีดพ่นปุ๋ยทางใบมีความเหมาะสมใน การฉีดพ่นปุ๋ยทางใบ และเป็นอีก 1 รูปแบบการทํางานที่เป็นทางเลือกให้เกษตรกรเลือกใช้ในการฉีด พ่น เนื่องจากการทํางานที่มีความคล่องตัวสะดวกกว่าการทํางานดั้งเดิม และมีอัตราการทํางานต่อ พื้นที่สูงกว่าวิธีดั้งเดิม ซึ่งให้ผลลัพธ์หลังการฉีดพ่นปุ๋ยที่ไม่แตกต่างกันกับวิธีฉีดพ่นแบดั้งเดิมวิธีอื่นๆ (พีส คูณดี, 2565) 3.ธัญธวัช จรูญภัทรพงษ์ (2564) จากบทความวารสาร เรื่อง การเปรียบเทียบหลักเกณฑ์การใช้ งานอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินเพื่อการเกษตรในประเทศไทยและต่างประเทศ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา และเปรียบเทียบหลักเกณฑ์ กฎหมาย และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินเพื่อ การเกษตรในประเทศไทยและต่างประเทศเพื่อนํามาใช้เป็นแนวทางสร้างหลักเกณฑ์การใช้งานอากาศ ยานซึ่งไม่มีนักบินเพื่อการเกษตรในประเทศไทย จากการวิจัยสรุปได้ว่าหลักเกณฑ์การใช้งานอากาศ ยานซึ่งไม่มีนักบินเพื่อการเกษตรในต่างประเทศและประเทศไทยมีองค์ประกอบที่จะต้องพิจารณาซึ่ง สอดคล้องกับงานวิจัยของ Eiampan (2019) ซึ่งพบว่า ความปลอดภัยทางการบินจึงเป็นสิ่งที่สําคัญ อย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการบิน และวิวัฒนาการของความปลอดภัยการบิน แบ่งออกได้เป็น 3 ปัจจัย คือ 1. ปัจจัยทางเทคนิค โดยศึกษาเกี่ยวกับความล้มเหลวทางเทคโนโลยี 2.ปัจจัยมนุษย์ โดยศึกษา เกี่ยวกับศักยภาพของบุคคลจะส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมการปฏิบัติงาน 3 .ปัจจัยขององค์กร ประกอบด้วย 1. ผู้ขอขึ้นทะเบียนหรือปัจจัยมนุษย์ พบว่า ประเทศไทย ประเทศออสเตรเลีย และ ประเทศญี่ปุ่นมีการกําหนดอายุขั้นต่ํา 16 ปีบริบูรณ์ ในขณะที่ประเทศไทยมีการกําหนดอายุขั้นต่ำ 18-20 ปีบริบูรณ์ เนื่องจากเป็นอายุที่มีความพร้อมในการเริ่มปฏิบัติงาน มีสภาพร่างกายที่สมบูรณ์ซึ่ง ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสําคัญ การผ่านการตรวจสอบประวัติอาชญากรรม เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มี แนวโน้มในการนําอากาศยานไปทําการบินไม่ถูกต้องตามกฎหมาย อย่างไรก็ตาม ผู้ขอขึ้นทะเบียน ทั้งหมดจะต้องผ่านการทดสอบความรู้ความสามารถตามแนวทางที่แต่ละประเทศกําหนดไว้ ประกอบด้วยการฝึกภาคทฤษฎีซึ่งเกี่ยวข้องกับกฎหมายและข้อบังคับ ความเข้าใจเบื้องต้นของอากาศ ยาน การตรวจสอบอากาศยาน การบังคับควบคุม การฉีดพ่นสารเคมี เป็นต้นรวมทั้งการฝึกบินใน เครื่องฝึกบินจําลองและการฝึกภาคปฏิบัติในการทําการบินในรูปแบบต่างๆ ที่แตกต่างกัน 2.ข้อมูล อากาศยานหรือปัจจัยทางเทคนิค พบว่า ทุกประเทศมีการกําหนดน้ําหนักสําหรับอากาศยานซึ่งไม่มี นักบินเป็นการทั่วไปแต่ยังไม่มีการกําหนดเป็นการเฉพาะสําหรับอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินเพื่อ