รายงานการประชุมวิชาการระดับชาติทางนิติศาสตร์-ครั้งที่-1-ภายใ

85 การบาดเจ็บรุนแรงได้ถึงร้อยละ 50 ดังนั้น ที่นั่งนิรภัยสาหรับเด็กถือเป็นนวัตกรรมที่ช่วยลดการบาดเจ็บ และเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนลงอย่างมาก [5] ประเทศไทยได้เล็งเห็นความสาคัญถึงความปลอดภัยในชีวิตของเด็กจากอุบัติเหตุทางท้องถนน จึง ได้มีการแก้ไขพระราชบัญญัติการจราจรทางบก (ฉบับที่ 13) พ.ศ. 2565 ขึ้น โดยได้ดาเนินการแก้ไข มาตรา 123 ที่จากเดิมได้กาหนดให้ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องรัดร่างกายด้วยเข็มขัดนิรภัยไว้กับที่นั่งในขณะขับขี่ รถยนต์ และต้องจัดให้คนโดยสารรถยนต์รัดร่างกายไว้กับที่นั่งด้วยเข็มขัดนิรภัยขณะโดยสารรถยนต์ และ คนโดยสารรถยนต์ดังกล่าวต้องรัดร่างกายด้วยเข็มขัดนิรภัยไว้กับที่นั่งในขณะโดยสารรถยนต์ด้วย ซึ่งไม่ได้ มีการระบุประเด็นของผู้โดยสารที่เป็นเด็กไว้เป็นการเฉพาะว่าจะต้องมีการใช้ที่นั่งนิรภัยสาหรับเด็กหรือไม่ จึงได้มีการแก้ไขมาตรา 123 กาหนดให้มีประเด็นการใช้ที่นั่งนิรภัยสาหรับเด็กขึ้น โดยระบุไว้ในมาตรา 123 (2) (ข) คือ ในขณะขับรถยนต์ ผู้ที่อยู่ในรถยนต์ต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์และเงื่อนไข ดังต่อไปนี้ คน โดยสารที่เป็นเด็กอายุไม่เกิน 6 ปี ต้องจัดให้นั่งในที่นั่งนิรภัยสาหรับเด็กหรือนั่งในที่นั่งพิเศษสาหรับเด็ก เพื่อป้องกันอันตรายหรือมีวิธีการป้องกันอันตรายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อีกทั้งในมาตรา 123 (2) (ค) นอกเหนือจากประเด็นด้านอายุที่ได้มีการกาหนดไว้ใน (ข) แล้วนั้น ยังได้มีการกาหนดประเด็นเรื่องของ ความสูงไว้ คือ คนโดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 135 เซนติเมตร ต้องรัดร่างกายด้วยเข็มขัดนิรภัยไว้กับที่นั่ง หรือมีวิธีการป้องกันอันตรายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ไม่ว่าจะนั่งแถวตอนใด ซึ่งจากการแก้ไขกฎหมายฉบับ นี้ทาให้เห็นว่าประเทศไทยได้มีการคานึงถึงความปลอดภัยในชีวิตของเด็กให้รอดพ้นจากอุบัติเหตุบนท้อง ถนนเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งวิธีการป้องกันอันตรายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุตามที่บัญญัติไว้ในมาตรา 123 ที่ได้ทาการแก้ไข จะต้องรอประกาศกาหนดจากผู้บัญชาการตารวจแห่งชาติต่อไป เมื่อพิจารณาประกอบกับกฎหมายการบังคับใช้ที่นั่งนิรภัยสาหรับเด็กของต่างประเทศ พบว่า หลายประเทศได้ให้ความสาคัญในประเด็นดังกล่าว และได้มีการออกกฎหมายหรือข้อบังคับออกมาบังคับ ใช้อย่างเป็นรูปธรรม เช่น คาสั่งของรัฐสภายุโรป 2003/20/EC เมื่อ 8 เมษายน ค.ศ. 2003 ได้มีการแก้ไขคาสั่ง 91/671/EEC ที่เกี่ยวข้องกับการบังคับใช้เข็มขัดนิรภัยในยานพาหนะที่มีน้าหนักน้อยกว่า 3,5 ตัน (DIRECTIVE 2003/20/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 8 April 2003 amending Council Directive 91/671/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to compulsory use of safety belts in vehicles of less than 3,5 tonnes) โดยได้มีสาระสาคัญของการแก้ไขที่ได้มุ่งเน้นให้ความสาคัญต่อการบังคับใช้กฎหมายที่นั่งนิรภัย