รายงานการประชุมวิชาการระดับชาติทางนิติศาสตร์-ครั้งที่-1-ภายใ

256 ปัญหารถบรรทุกบรรทุกเกินอัตราที่กฎหมายกาหนด Problems with trucks carrying more than the rate required by law กฤษเนศ ดารงกุลรัตน์ 1 กษิดิ์เดช เทพชุม 1 วิลาสินี เรืองจุ้ย 1 ก้องเกียรติ เกลี้ยงแก้ว 1 กัญญาณัฐ เกื้อชู 1 และ ธนากร โกมลวานิช 1 Kritsanate Damrongkulrat 1 , Kasidit Temjum 1 , Wilasinee Raungchui 1 , Kongkiat Kliengkaew 1 , Kanyanat Kuachoo 1 and Thanakorn Komonwanit 1 บทคัดย่อ บทความวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์บรรทุกน้าหนักเกินอัตราตามที่ กฎหมายกาหนดปัญหาเกี่ยวกับความผิดใช้รถยนต์บรรทุกน้าหนักเกินอัตรา ซึ่งทาให้เกิดความเสียหาย ต่อรัฐในการ ซ่อมบารุงรักษาทางหลวงถึงปีละประมาณ 13,824,000,000.บาท จึงเป็นปัญหาสาคัญ เกี่ยวกับเศรษฐกิจของประเทศไทยในปัจจุบันโดยวิธีดาเนินการวิจัยเป็นการศึกษาวิจัยเอกสาร (Documentary Research) โดยเก็บข้อมูลจากหนังสือ รายงานวิจัย หนังสือ บทความทางวิชาการ รวมทั้งเอกสารทางวิชาการการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง การวิจัยพบว่ามาตรการทางกฎหมายเกี่ยวกับเรื่องนี้มีพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 พระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 และประมวลกฎหมายอาญา แต่กฎหมายเหล่านี้มีผล ควบคุมได้แต่เพียงปลายเหตุ คือ คนขับรถเท่านั้น ไม่มีผลไปถึงเจ้าของรถหรือผู้ประกอบ การขนส่ง อย่างแท้จริง เพื่อการแก้ปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์บรรทุกน้าหนักเกินอัตรา สมควรแก้ไขมาตรการทาง กฎหมาย ทั้ง 3 ฉบับดังกล่าวข้างต้น โดยบัญญัติฐานความผิดใช้บังคับต่อเจ้าของรถหรือ ผู้ประกอบการขนส่งขึ้นใหม่ ให้เป็นอีกฐานหนึ่งต่างหากจากบทมาตรการที่ใช้กับคนขับรถ และบัญญัติ ให้รัฐมีอานาจสั่งพักการ ใช้หรือเพิก ถอนใบอนุญาตประกอบการขนส่งเป็นการชั่วคราวได้ และ บัญญัติให้เจ้าของรถหรือผู้ประกอบการต้องชาระ ราคาค่ารถของกลางแทนโทษริบทรัพย์ในกรณีที่ไม่ อาจรับรถยนต์บรรทุกของกลางได้ รวมทั้งมีบทบัญญัติให้ เจ้าของหรือผู้ประกอบการขนส่งต้องรับผิด ในทางแพ่งชดใช้ค่าเสียหายแก่รัฐซึ่งเรียกว่า "ค่าปรับทางการ ปกครอง" พร้อมกับการดาเนินคดีอาญา อีกส่วนหนึ่งด้วย 1 คณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยทักษิณ จังหวัดพัทลุง 93210 1 Facalty of Law Thaksin University Phatthalung 93210