การประชุมวิชาการระดับชาติมหาวิทยาลัยทักษิณ 2559 - page 196

195
5
ภาพที่ 2 กำรทดสอบกำรผลิตแก๊สชีวมวล
จำกถ่ำนไม้ยำงพำรำ
ภาพที่ 3 กำรสูบน ้ำโดยเชื อเพลิงผสม
ดีเซล แก๊สชีวมวล
5. ผลการทดสอบการสูบน้้ า
5.1 การสูบน้้ าโดยใช้น้้ามันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง
ท้าการทดสอบการสูบน้้าโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล โดยเดิ นเครื่องที่ 25% และท้าการสูบน้้าโดยใช้น้้ามันเชื้ อเพลิง 1
ลิ ตร โดยท้าการเก็บข้ อมูลหลังจากที่เครื่องยนต์ ท้างานได้ 15 นาที ผลการทดสอบพบว่ า ที่ปริมาณน้้ามั นเชื้อเพลิง 1 ลิตร
สามารถสู บน้้าได้ เฉลี่ย 10.50±0.97 m 3 หรือคิดเป็นอั ตราการสูบน้้าจ้าเพาะเท่ากับ 10.50±0.97 m3/ลิ ตร และเดินเครื่อง
ได้เวลาเฉลี่ย 1.31±0.14 h คิดเป็ นอัตราการสูบเท่ากับ 8.04±0.64 m3/h หรือคิดเป็ นอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อเวลา
เท่ากับ 0.77±0.08 ลิตร/h ดังแสดงผลในตารางที่ 4
ตารางที่ 4 การทดสอบสูบน้้าโดยใช้น้้ามันดี เซลเป็นเชื้อเพลิง
ครั้ง
ที่
ปริมาณน้้ามันที่ใช้
(ลิตร)
ปริมาณน้้า
(m3)
เวลา
(h)
อั ตราการใช้เชื้อเพลิง
(ลิตร/h)
อั ตราการสูบน้้า
(m3 /h) (m3/ลิตร)
1 1 11.49 1.50 0.67 7.66 11.49
2 1 10.55 1.38 0.73 7.66 10.55
3 1 11.36 1.25 0.80 9.12 11.36
4 1 9.19 1.13 0.89 8.14 9.19
5 1 9.91 1.30 0.77 7.62 9.91
AV±SD 10.50±0.97 1.31±0.14 0.77±0.08 8.04±0.64 10.50±0.97
5.2 การสูบน้้ าโดยใช้โดยใช้เชื้อเพลิงร่วม ดีเซล แก๊สชีวมวล
ท้าการทดสอบการสูบน้้าโดยใช้เชื้อเพลิงร่วม ดีเซล แก๊ สชีวมวล โดยท้าการสดสอบเป็ น 2 ช่วงการท้างานคือ การ
สู บน้้าโดยใช้น้้ามั นดีเซล เป็นเวลา 1 ชั่วโมง จากนั้นปล่อยแก๊สชีวมวลที่ ผลิตได้เข้าทางท่อไอดีของเครื่ องยนต์ โดยรักษา
ปริ มาณน้้าที่สูบได้ให้ มีค่าเท่ากับกรณีการสูบน้้าโดยใช้ดีเซล จนปริมาณแก๊สที่ ผลิตได้จากถ่านไม้ ยางพารา 7 kg หมด สังเกต