การประชุมวิชาการระดับชาติมหาวิทยาลัยทักษิณ 2559 - page 197

196
6
จากการท้ างานของเครื่องยนต์ ซึ่งพบว่า เมื่อปล่อยแก๊ สเข้าทางท่อไอดี ของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะมี ก้าลั งสูงขึ้น (รอบ
เครื่องยนต์สู งขึ้น) ดังนั้นจึงต้องปรับเครื่องยนต์ให้มีรอบการท้างานที่ ต่้าลงจนได้ปริมาณน้้าที่สูบได้ใกล้ เคียงกั บกรณีการสูบ
น้้าโดยใช้น้้ามั นดีเซล และเมื่อแก๊ สหมดรอบของเครื่องยนต์จะลดลงก็จะใช้เวลานั้ นเป็นเวลาที่หยุดการท้ าการทดลอง ดัง
แสดงผลในตารางที่ 5
ตารางที่ 5 ค่าระหว่างการทดสอบการสูบน้้า โดยใช้เชื้ อเพลิงร่วม ดีเซล แก๊สชีวมวล
ครั้ง
ที่
น้้ามันดีเซล น้้ามันดีเซล + แก๊สชีวมวล
เวลา
(h)
ปริ มาณน้้า
(m3)
ปริมาณน้้ามันที่ใช้
(ลิตร)
ปริ มาณน้้า
(m3)
ปริ มาณถ่าน
(kg)
ปริ มาณน้้ามั นที่ใช้
(ลิ ตร)
เวลา
(h)
1 1 9.48 0.55 9.1 7 1.4 0.40
2 1 8.29 0.57 7.98 7 1.3 0.45
3 1 8.50 0.66 8.21 7 1.4 0.50
AV±SD 8.76±0.63 0.59±0.06 8.43±0.59 7 1.37±0.06 0.45±0.05
จากผลการทดสอบการสูบน้้าระหว่างการใช้ดีเซลอย่างเดียว และการใช้เชื้ อเพลิงร่วมดีเซลแก๊สชีวมวล น้ามาท้า
การวิเคราะห์เป็นอัตราการทดแทนน้้ ามันดีเซล พบว่าการสูบน้้าโดยใช้เชื้ อเพลิงร่ วมดีเซลแก๊สชีวมวล สามารถลดการใช้
น้้ามั นดีเซล หรือทดแทนการใช้ น้้ามั นดีเซลได้เฉลี่ย 21.27±3.13% เมื่ อเทียบต่ อปริมาณน้้าที่สู บได้ หรือมี ค่าเท่ ากับ
44.40±4.57% เมื่อเที ยบที่เวลาของการสูบน้้า ทั้งนี้ในระหว่างการสูบน้้าโดยใช้เชื้อเพลิงร่วม ดี เซล แก๊สชีวมวลมีอั ตราการ
ใช้ถ่านเท่ากับ 5.1±0.2 kg/h ดังแสดงผลการวิ เคราะห์ในตารางที่ 6
ตารางที่ 6 อัตราการทดแทนน้้ามันดีเซล
ครั้งที่
น้้ามันดีเซล น้้ามันดีเซล + แก๊สชีวมวล การทดแทนน้้ามั นดีเซล (%)
อัตราการใช้ ดีเซล อัตราการใช้ ดีเซล อั ตราการ
ใช้ถ่าน
(kg/h)
ต่อปริมาณน้้า
ที่สู บได้
(ลิตร)
เวลา
(h) ลิ ตร/m3 น้้า ลิตร/h ลิ ตร/m3 น้้า ลิ ตร/h
1 0.06 0.55 0.04 0.29 5.0 24.26 48.05
2 0.07 0.57 0.06 0.35 5.4 18.03 39.27
3 0.08 0.66 0.06 0.36 5.0 21.54 45.89
AV±SD 0.07±0.01 0.59±0.06 0.05±0.01 0.33±0.04 5.1±0.2 21.27±3.13 44.40±4.57
6. การใช้ พลังงานและการปล่อยคาร์บอนเทียบเท่า
เมื่ อพิจารณาการใช้ พลังงาน โดยพิจารณาจากค่าความร้อนของน้้ามันดี เซล ที่มีค่าเท่ากับ 36,414.76 kJ/L กับค่า
ความร้ อนของถ่านไม้ยางพาราที่ มีค่าเท่ากับ 27,807.90 kJ/kg ประกอบกับค่าอัตราการใช้น้้ามั นดีเซล (L/h) และอัตรา
ก า ร ใ ช้ ถ่ า น ( kg/h) จ ะ ไ ด้ ว่ า ก า ร สู บน้้ า โ ดย ใ ช้ เ ชื้ อ เ พลิ ง ร่ วมมี ก า ร ใ ช้ พลั ง ง า นที่ สู ง ก ว่ า โ ด ยมี ค่า เ ท่ า กั บ
154,609.48±154,609.48 kJ/h ในขณะที่การสูบน้้าโดยใช้ดีเซลมี การใช้พลังงานเท่ ากับ 21,606.09±2,133.71 kJ/h
เนื่องจากการพิจารณาเฉพาะค่าพลังงานนั้นปริ มาณพลังงานที่ ใช้ในกรณีการสูบน้้าโดยใช้เชื้อเพลิ งร่วมมีค่าสู งกว่า
แต่ในทางสิ่งแวดล้อมพบว่า ถ่ านมีปริมาณการปล่อยคาร์บอนเทียบเท่าที่มีค่าเท่ากับ 0 ส่วน น้้ามันดีเซลมีค่าปริ มาณการ