Î
µ
ปั
ญหาของเสี
ยอั
นตรายนั
บเป็
นปั
ญหาสํ
าคั
ญที่
ต้
องมี
การจั
ดการที่
ถู
กต้
องเหมาะสม เนื่
องจากในปี
หนึ
่
งๆนั
้
น
ประเทศไทยเป็
นผู
้
ก่
อให้
เกิ
ดของเสี
ยอั
นตรายเป็
นจํ
านวนมาก ซึ
่
งปริ
มาณการเกิ
ดของเสี
ยอั
นตรายของประเทศไทย ปี
พ.ศ.
2550 มี
ปริ
มาณเกิ
ดขึ
้
นทั
้
งหมด 1.849 ล้
านตั
น โดยแบ่
งเป็
นของเสี
ยอั
นตรายจากชุ
มชน 0.409 ล้
านตั
น และของเสี
ย
อั
นตรายจากอุ
ตสาหกรรม 1.440 ล้
านตั
น (สุ
ณี
ปิ
ยะพั
นธ์
พงศ์
, 2550) ส่
วนปริ
มาณการเกิ
ดของเสี
ยอั
นตรายตามรายภาค
พบว่
าภาคตะวั
นออกเฉี
ยงเหนื
อผลิ
ตของเสี
ยอั
นตราย คิ
ดเป็
น 7 เปอร์
เซ็
นต์
ของประเทศ
จั
งหวั
ดนครราชสี
มาเป็
นจั
งหวั
ดที่
ตั
้
งอยู
่
ทางภาคตะวั
นออกเฉี
ยงเหนื
อของประเทศไทย และเป็
นจั
งหวั
ดที่
มี
การประกอบโรงงานอุ
ตสาหกรรมประเภทอู
่
ศู
นย์
บริ
การรถยนต์
จํ
านวน 252 แห่
ง จากจํ
านวนทั
้
งหมด 1,583 แห่
งในภาค
ตะวั
นออกเฉี
ยงเหนื
อ ซึ
่
งคิ
ดเป็
นร้
อยละ 15.9 (กรมควบคุ
มมลพิ
ษ, 2553)โดยอุ
ตสาหกรรมดั
งกล่
าวถู
กจํ
าแนกตามประเภท
โรงงาน ตามกฎกระทรวง พ.ศ. 2535 ออกตามความในพระราชบั
ญญั
ติ
โรงงาน พ.ศ. 2535 จั
ดเป็
นประเภทโรงงานใน
ลํ
าดั
บที่
95 (กรมควบคุ
มมลพิ
ษ, 2548) อู
่
ซ่
อมรถเป็
นอุ
ตสาหกรรมที่
ก่
อให้
เกิ
ดของเสี
ยอั
นตรายหลายชนิ
ดด้
วยกั
น เช่
น
ยางรถ นํ
้
ามั
น สี
ตั
วทํ
าละลายต่
างๆ เป็
นต้
น
ถ้
าหากไม่
มี
การจั
ดการของเสี
ยอั
นตรายที่
ถู
กต้
องจะส่
งผลกระทบต่
อ
สิ่
งแวดล้
อม และสุ
ขภาพของผู
้
ปฏิ
บั
ติ
งาน และชุ
มชนข้
างเคี
ยงได้
(ลั
กษณา วี
รธนาภรณ์
, 2545)
ดั
งนั
้
นการวิ
จั
ยครั
้
งนี
้
จึ
งทํ
าการศึ
กษาในประเด็
นการจั
ดการสารเคมี
และของเสี
ยอั
นตรายที่
เกิ
ดจากกระบวนการ
ผลิ
ตของอุ
ตสาหกรรมประเภทอู
่
ซ่
อมในจั
งหวั
ดนครราชสี
มาที่
เข้
าร่
วมโครงการอู
่
สี
เขี
ยว :คลิ
นิ
กไอเสี
ยมาตรฐาน เพื่
อเป็
น
แนวทางในการจั
ดการสารเคมี
และของเสี
ยอั
นตรายให้
ถู
กต้
องตามกฎหมาย ลดผลกระทบต่
อสิ่
งแวดล้
อม และลดการเกิ
ด
อั
นตรายต่
อผู
้
ปฏิ
บั
ติ
งานและชุ
มชนภายนอกในระยะยาว การวิ
จั
ยนี
้
เป็
นกลุ
่
มตั
วอย่
างนํ
าร่
องเบื
้
องต้
น เพื่
อหารู
ปแบบการ
จั
ดเก็
บสารเคมี
และของเสี
ยอั
นตรายที่
เป็
นประโยชน์
ในการขยายผลแก่
สถานประกอบรายอื่
นๆในจั
งหวั
ดนครราชสี
มา
หรื
อจั
งหวั
ดอื่
นๆที่
ให้
ความสนใจต่
อไป
ª·
¸
µ¦ª·
´
¥
การศึ
กษาครั
้
งนี
้
เป็
นการศึ
กษาเชิ
งสํ
ารวจ (Survey Research ) เพื่
อศึ
กษาการจั
ดการสารเคมี
และของเสี
ย
อั
นตรายจากสถานประกอบการอู
่
ซ่
อมรถ โดยเก็
บข้
อมู
ลจากแบบสอบถามและการสั
งเกต
ประชากรที่
ใช้
ในการศึ
กษาครั
้
งนี
้
เป็
นสถานประกอบการอู
่
ซ่
อมรถ จั
งหวั
ดนครราชสี
มา ที่
เข้
าร่
วมโครงการ อู
่
สี
เขี
ยว คลิ
นิ
กไอเสี
ยมาตรฐาน (Green Service) ของกรมควบคุ
มมลพิ
ษ จํ
านวนทั
้
งหมด 11 สถานประกอบการ โดยเก็
บ
ข้
อมู
ลระหว่
างวั
นที่
12 – 30 พฤษภาคม 2554 ดั
งนี
้
1.
บริ
ษั
ท โตโยต้
า นครราชสี
มา(ไทยเย็
น)จํ
ากั
ด (อ.ปากช่
อง)
2.
บริ
ษั
ท โตโยต้
า นครราชสี
มา(ไทยเย็
น)จํ
ากั
ด (อ.เมื
อง)
3.
บริ
ษั
ท โตโยต้
า นครราชสี
มา(ไทยเย็
น)จํ
ากั
ด (ต. จอหอ อ.เมื
อง )
4.
บริ
ษั
ท โตโยต้
า นครราชสี
มา(ไทยเย็
น)จํ
ากั
ด (อ.บั
วใหญ่
)
5.
บริ
ษั
ท โตโยต้
านครราชสี
มา (ไทยเย็
น) จํ
ากั
ด (อ. สี
คิ
้
ว)
6.
หจก. โตโยต้
าโคราช 1988 (อ.พิ
มาย)
7.
หจก. โตโยต้
าโคราช 1988 (ต. จอหอ อ.เมื
อง )
8.
หจก. โตโยต้
าโคราช 1989 (อ.โคกกรวด)
9.
บริ
ษั
ท เอกสหกรุ
๊
ป จํ
ากั
ด (อ.เมื
อง)
520
การประชุ
มวิ
ชาการระดั
บชาติ
มหาวิ
ทยาลั
ยทั
กษิ
ณ ครั้
งที่
22 ประจำปี
2555